車(chē)牌識別停車(chē)系統地感線(xiàn)圈的技術(shù)要求和施工方法

　　1.線(xiàn)圈尺寸及圈數

　　A.車(chē)輛檢測器允許對線(xiàn)圈的形狀和尺寸進(jìn)行靈活調整，實(shí)際中一般線(xiàn)圈周長(cháng)最大可達30米，最小可為3米。

　　B.線(xiàn)圈的長(cháng)度取決于車(chē)道的寬度（見(jiàn)上圖）。線(xiàn)圈距車(chē)道的邊沿方至少保持300mm距離。

　　C.當線(xiàn)圈周長(cháng)超過(guò)10米時(shí)通常繞兩圈，當線(xiàn)圈周長(cháng)在6-10米之間時(shí)，通常繞三圈，而當線(xiàn)圈周長(cháng)小于6米時(shí)，線(xiàn)圈應繞四圈。

　　2.線(xiàn)圈間距

　　A.當兩個(gè)線(xiàn)圈相距較近，并且是接在不同的車(chē)輛檢測器上時(shí)，它們的平行的兩邊間距應至少大于2米，當它們不在同一平面內時(shí)，這一間距可減到1米。

　　B.當多個(gè)線(xiàn)圈接到同一臺多通道車(chē)輛檢測器時(shí)，可以避免它們之間的串擾，這一特性可用于方向判斷邏輯功能。當用于這種功能時(shí)，兩線(xiàn)圈間允許的最大間距為1米，以保證車(chē)輛在行駛方向上可以同時(shí)跨在兩個(gè)線(xiàn)圈上。

　　3.線(xiàn)圈電感范圍

　　A.一般對于單圈線(xiàn)圈，圓周長(cháng)上的電感每米1.5uH，3圈線(xiàn)圈是每米9.3uH。

　　B.雙絞的饋線(xiàn)，每米電感為0.6uH。

　　4.允許的饋線(xiàn)長(cháng)度

　　A.值得注意的是，長(cháng)的饋線(xiàn)可能會(huì )降低檢測器的靈敏度，因此應盡可能減小饋線(xiàn)長(cháng)度。兩根饋線(xiàn)應該雙絞在一起，以減小饋線(xiàn)間的輻射干擾，同時(shí)可能的話(huà)，推薦使用屏蔽電纜作饋線(xiàn)。

　　B.饋線(xiàn)總長(cháng)度一般不應大于350米。（理論值）

　　C.為了提高靈敏度，應保證線(xiàn)圈的電感量大于饋線(xiàn)的電感，因此對于小線(xiàn)圈長(cháng)饋線(xiàn)情況，應增加線(xiàn)圈的圈數，線(xiàn)圈電感與饋線(xiàn)電感之比最少應為4：1。

　　5.金屬和增強材料的影響

　　A.在線(xiàn)圈附近，含鐵量高的金屬會(huì )嚴重影響線(xiàn)圈靈敏度，像下水道井蓋或類(lèi)似的物體等，地應避開(kāi)面上可見(jiàn)的物體，線(xiàn)圈與這些物體間應留1米的空間。而埋入地下的鋼筋等增強材料并不明顯，但有可能對線(xiàn)圈靈敏度造成影響。

　　B.當存在金屬物體或鋼筋等增強材料時(shí)，線(xiàn)圈應安裝在這些金屬網(wǎng)上方50mm左右。如果允許降低靈敏度時(shí)，這一距離可減小到40mm。

　　C.如果有接觸不良現象，當震動(dòng)時(shí)可能會(huì )引起阻擾變化，這會(huì )反應到線(xiàn)圈電路中引起不可預料的變化。甚至引起線(xiàn)圈系統失效。